En juin 2025, Mercedes a officiellement présenté la toute nouvelle EQE, sa berline électrique premium qui fait déjà sensation dans le monde automobile. Conçue pour rivaliser directement avec les modèles électriques haut de gamme de BMW, notamment l’i4 et l’iX, l’EQE marque un tournant décisif pour la marque à l’étoile. Alliant innovations technologiques, performances impressionnantes et un design audacieux, cette voiture ne se contente pas de concurrencer BMW : elle le domine. Découvrez pourquoi la Mercedes EQE humilie littéralement BMW ce mois-ci et pourquoi elle est déjà l’un des modèles les plus attendus de 2025.
1. Un design avant-gardiste qui redéfinit le luxe électrique
Une silhouette élégante et futuriste
Mercedes a misé sur un design épuré et ultra moderne pour l’EQE, incarnant l’élégance et la sobriété. Contrairement à BMW, qui opte pour un style plus agressif et sportif, la Mercedes EQE séduit par ses lignes fluides, ses proportions équilibrées et une aérodynamique optimisée. Avec un coefficient de traînée (Cx) record de seulement 0,20, l’EQE améliore non seulement son autonomie, mais affirme aussi son statut de voiture électrique de pointe.
L’habitacle, un véritable salon sur roues
À l’intérieur, la Mercedes EQE surprend par son habitacle ultra luxueux et spacieux. Le fameux écran MBUX Hyperscreen, d’une largeur de plus de 1,40 m, s’étend en une surface lisse et sans couture, intégrant l’instrumentation, la navigation et les fonctions multimédia. Cette interface intelligente propose une expérience utilisateur unique, intuitive et personnalisable, bien au-delà de ce que propose BMW sur ses modèles i4 et iX.
Les matériaux utilisés — cuir nappa, bois véritable, inserts métalliques brossés — témoignent du soin apporté à chaque détail, offrant un confort et une ambiance digne des plus grandes berlines de luxe.
2. Des performances électriques qui mettent BMW à genoux
Une motorisation puissante et versatile
La gamme Mercedes EQE offre plusieurs variantes de motorisation électrique, allant de 245 kW (330 chevaux) pour les modèles d’entrée de gamme, jusqu’à 500 chevaux pour la version AMG 53 4MATIC. Cette puissance permet à l’EQE d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes pour la version sportive, un chiffre impressionnant pour une berline de ce gabarit.
En comparaison, la BMW i4 M50 revendique un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, certes plus rapide, mais à un prix généralement supérieur. La EQE équilibre donc puissance et luxe avec un rapport qualité-prix très compétitif.
Une autonomie exceptionnelle
L’un des points forts de la Mercedes EQE réside dans son autonomie. Grâce à une batterie de 90 kWh et à une gestion énergétique optimisée, le modèle haut de gamme affiche jusqu’à 660 km d’autonomie WLTP, soit nettement plus que la BMW i4 qui tourne autour de 510 km.
Cette performance impressionnante est rendue possible grâce à une combinaison d’aérodynamisme avancé, d’une gestion thermique efficace et d’un système de récupération d’énergie amélioré.
Recharge ultra-rapide et flexibilité
Mercedes a aussi doté l’EQE d’une capacité de recharge rapide de 200 kW, permettant de récupérer près de 300 km d’autonomie en 15 minutes seulement, un avantage significatif face aux systèmes de recharge de BMW. Cette rapidité facilite grandement les longs trajets et rassure les utilisateurs, souvent freinés par le temps de recharge.
3. Technologie embarquée et sécurité : Mercedes, un pas devant BMW
Le MBUX Hyperscreen, une innovation majeure
Le système multimédia MBUX Hyperscreen est sans doute l’une des innovations les plus impressionnantes de la Mercedes EQE. Cette dalle tactile panoramique réunit trois écrans en une seule surface continue, avec une intelligence artificielle capable d’apprendre les habitudes du conducteur pour lui proposer des fonctions adaptées.
BMW, avec son iDrive, reste performant mais plus traditionnel. Mercedes, elle, propose une interface plus fluide, plus immersive, et surtout plus personnalisable, qui révolutionne la manière dont on interagit avec la voiture.
Conduite autonome et aides à la sécurité
L’EQE intègre des fonctions avancées de conduite autonome de niveau 3, autorisant au conducteur de lâcher le volant dans certaines situations comme sur autoroutes et routes à circulation fluide. Ce niveau d’autonomie, encore rare sur le marché, surpasse ce que BMW offre actuellement.
En matière de sécurité, Mercedes a doté sa EQE de systèmes de prévention des collisions, de freinage automatique d’urgence, de surveillance des angles morts et d’assistance au maintien de voie particulièrement réactifs et précis, basés sur un réseau complexe de capteurs et de caméras.
