Dacia continue de surprendre. Après le succès du Duster, la marque roumaine revient sur le devant de la scène avec un tout nouveau modèle : le Dacia Bigster, un SUV 7 places qui combine espace, robustesse et accessibilité. Avec ce modèle inédit, Dacia s’attaque à un segment jusqu’ici dominé par des constructeurs premium. De quoi rebattre les cartes du marché ? C’est fort probable.
Le Dacia Bigster : un SUV familial taillé pour le marché européen
Une montée en gamme assumée
Dacia, historiquement connue pour ses voitures robustes à prix cassé, amorce depuis quelques années une montée en gamme discrète mais stratégique. Le Bigster en est l’illustration parfaite. Conçu pour offrir plus d’espace et de fonctionnalités tout en conservant l’ADN économique de la marque, il s’adresse à une clientèle familiale, mais aussi à ceux qui recherchent un grand SUV sans pour autant exploser leur budget.
Avec ses 4,60 mètres de long, le Dacia Bigster entre dans la cour des grands. Il dépasse le Duster en gabarit et vient concurrencer des modèles comme le Skoda Kodiaq, le Peugeot 5008 ou encore le Volkswagen Tiguan Allspace. Le tout, avec un prix bien plus attractif.
Design et habitabilité
Le design du Bigster est moderne et affirmé. On retrouve la nouvelle identité visuelle de Dacia, avec des lignes tendues, une calandre imposante, des optiques en Y et des détails qui renforcent son aspect robuste. À l’intérieur, la disposition est pensée pour accueillir confortablement 7 passagers, avec une troisième rangée adaptée pour des enfants ou de courts trajets adultes.
Le volume de coffre est également un atout majeur : plus de 500 litres en configuration 5 places, extensible une fois les sièges rabattus. Ce qui en fait un véhicule polyvalent, à l’aise en ville comme sur les longues routes de vacances.
Une offre technique simple mais efficace
Motorisations adaptées à son positionnement
Fidèle à sa philosophie, Dacia ne cherche pas la surenchère technologique. Le Bigster proposera des motorisations essence, hybride léger (MHEV) et probablement hybride non rechargeable (HEV), héritées des blocs Renault éprouvés sur des modèles comme le Captur ou l’Arkana. Pas de version électrique pour le moment, mais une gamme suffisamment variée pour répondre aux besoins d’une majorité de conducteurs.
En s’appuyant sur la plateforme CMF-B, déjà utilisée par le Duster et la Sandero, Dacia garantit une fiabilité mécanique et une optimisation des coûts. Les performances resteront modestes mais suffisantes pour un usage familial.
Équipements essentiels et technologies bien choisies
L’un des paris gagnants de Dacia est de proposer l’essentiel sans superflu. Le Bigster devrait embarquer :
- Un système multimédia avec écran tactile compatible Android Auto/Apple CarPlay,
- Des aides à la conduite modernes (régulateur, aide au stationnement, freinage d’urgence…),
- Une connectivité pratique, et quelques options de confort comme la climatisation automatique ou le démarrage mains-libres selon les finitions.
Ce positionnement clair lui permet de conserver un tarif attractif, tout en répondant aux attentes des automobilistes modernes.
Une menace sérieuse pour les marques premium ?
Un rapport qualité/prix imbattable
Ce qui fait trembler les constructeurs premium, c’est bien ce rapport qualité/prix quasi imbattable. Alors que la majorité des SUV 7 places du marché flirtent avec les 45 000 à 60 000 €, le Dacia Bigster est attendu autour de 28 000 à 35 000 €, selon les versions. Une différence de prix de 10 000 à 20 000 € pour des prestations proches, notamment en termes d’habitabilité et d’usage au quotidien.
Dacia cible donc une clientèle pragmatique, désireuse de rouler dans un grand SUV sans pour autant payer pour le badge. Ce positionnement pourrait attirer des clients habitués aux marques généralistes ou premium, mais de plus en plus attentifs à leur budget face à l’inflation et à la hausse des coûts d’usage.
Une image de marque en pleine évolution
Autre point stratégique : l’image de marque de Dacia évolue rapidement. Longtemps associée à des voitures “low-cost”, la marque a su transformer cette étiquette en un argument positif : simplicité, robustesse, efficacité.
Avec des designs modernisés, une meilleure qualité perçue et une communication plus audacieuse, Dacia séduit de nouveaux profils d’automobilistes. Le Bigster, en tant que porte-étendard de cette nouvelle génération, pourrait renforcer cette dynamique et changer la perception du grand public.
