Le paysage automobile mondial est en pleine mutation. L’électrification accélérée du secteur ouvre la voie à de nouveaux acteurs, notamment venus de Chine, qui n’hésitent plus à rivaliser avec les références européennes bien établies. Parmi eux, Xpeng Motors se démarque avec la Xpeng P7, une berline 100 % électrique qui affiche clairement ses ambitions : s’attaquer aux Tesla Model 3, BMW i4 ou encore Audi e-tron GT.
Mais que vaut réellement cette berline chinoise face aux géants du Vieux Continent ? Est-elle capable de bouleverser l’ordre établi ? Décryptage.
1. Design et finitions : une silhouette digne des grandes
Dès le premier regard, la Xpeng P7 séduit par son design fluide et épuré. Loin des clichés d’une production chinoise au rabais, elle affiche des lignes modernes, dynamiques et soignées, inspirées des grandes sportives électriques. On note une calandre pleine, des poignées affleurantes, un bandeau lumineux LED à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un profil aérodynamique qui évoque clairement celui de la Tesla Model S.
À l’intérieur, la surprise est encore plus grande. L’habitacle, minimaliste mais technologique, intègre deux grands écrans : un tableau de bord numérique et une tablette centrale tactile orientée paysage. Les matériaux utilisés sont de bonne facture, avec une finition proche des standards européens. Le cuir, les inserts métalliques et l’assemblage global témoignent d’un réel effort pour proposer un produit premium.
En matière de confort, la P7 n’a rien à envier à ses rivales : sièges chauffants et ventilés, réglages électriques, espace généreux aux jambes à l’arrière… Elle joue clairement dans la cour des grandes.
2. Performances et technologie : une redoutable concurrente
Une motorisation 100 % électrique puissante
Sous le capot (virtuel), la Xpeng P7 propose plusieurs versions, dont une transmission intégrale avec deux moteurs développant jusqu’à 473 ch (348 kW) pour un 0 à 100 km/h abattu en seulement 4,5 secondes. Une version propulsion plus modeste mais toujours efficace est également disponible, plus adaptée à une conduite urbaine ou mixte.
Côté autonomie, la P7 ne déçoit pas non plus : avec une batterie de jusqu’à 80 kWh, elle peut atteindre plus de 550 km d’autonomie (cycle CLTC). En Europe, cette autonomie réelle tournerait plutôt autour de 450 km, ce qui reste très compétitif face à une BMW i4 ou une Polestar 2.
Un concentré de technologie embarquée
Xpeng mise également sur l’intelligence embarquée pour séduire. Le système XPILOT, développé en interne, constitue un assistant à la conduite semi-autonome avancé, combinant radar, caméras, LiDAR (sur certains modèles) et intelligence artificielle. Résultat : une gestion fluide du maintien dans la voie, de l’adaptation de vitesse et même du changement de voie automatique dans certaines conditions.
Le système d’infodivertissement est également bien pensé, avec une interface fluide, compatible avec les applications modernes, une reconnaissance vocale performante, et même un assistant vocal intelligent intégré, à l’image de ce que propose Tesla.
3. Une offensive chinoise crédible sur le marché européen
Une stratégie tournée vers l’export
Avec la P7, Xpeng affiche clairement ses ambitions internationales. Le modèle est déjà commercialisé en Norvège, pays pionnier de l’électrique, et l’entreprise envisage une arrivée progressive sur d’autres marchés européens, dont la France. Une usine en Europe pourrait même voir le jour dans les prochaines années pour répondre à la demande locale.
Un positionnement tarifaire agressif
L’un des grands atouts de la P7 reste son rapport qualité-prix. Proposée autour de 50 000 à 60 000 € selon les versions, elle s’aligne sur la Tesla Model 3 tout en offrant des prestations dignes d’un véhicule premium. À finition et équipement équivalents, la P7 pourrait bien faire de l’ombre à ses rivales allemandes plus coûteuses.
Des défis à relever
Malgré ses qualités, la Xpeng P7 devra affronter plusieurs obstacles : réputation à bâtir, réseau de distribution et de SAV à développer, normes européennes strictes… Les constructeurs chinois ont encore du chemin à parcourir pour gagner la confiance d’un public européen exigeant, notamment en termes de sécurité et de fiabilité.
On a eu l’occasion d’essayer la P7 récemment et, honnêtement, elle nous a fait très bonne impression. Le confort, la qualité perçue et l’agrément de conduite sont vraiment au rendez-vous. Elle a clairement des arguments face aux berlines européennes.